علامة بونتياك للسيارات

تعد علامة بونتياك واحدةً من أهم العلامات الخاصة بالسيارات الرياضية، وقد تم تصنيعها من قِبل قسم بونتياك في شركة جنرال موتورز في الفترة ما بين 1967 - 2002. تعد بونتياك فايربيرد هي أول سيارة من هذه الشركة، وقد كانت عبارة عن سيارة مشابهة لشفروليه كامارو، وكانت سيارة فورد موستانغ هي المنافس الأساسي لهما.

الجيل الأول من سيارة بونتياك

قامت بونتياك بصناعة الجيل الأول منها في الفترة ما بين عام 1967 وعام 1969، وقد كانت هذه السيارة تعمل بمحرك سداسي الأسطوانات تبلغ سعته 3.8 لتراً، وهو مزوّد بـ كاريوتور واحد، ويعمل المحرك على توليد قوة مقدارها 215 حصاناً، ثم تم العمل على تطويرها لتعمل بمحرك ثماني الأسطوانات بسعة 5.3 لتراً، ويعمل على توليد قوة مقدارها 250 حصاناً، كما تم تزويده بـ 2 كاريوتور، وقد لاقى هذا المحرك نجاحاً كبيراً.

الجيل الثاني من سيارة بونتياك فايربيرد

استمر العمل على الجيل الثاني من هذه السيارة في الفترة ما بين 1970-1981، وتم العمل على تطوير المحرك بشكل كبير؛ حيث تم الاعتماد على محرك بسعة 6.3 لتراً مزوّد بـ 4 كاريوتور، وهو يعمل على توليد قوة مقدارها 275 حصاناً، وتعد هذه القوة كبيرة في تلك الفترة.

أهم سيارة بونتياك 1980

تعد سيارة بونتياك 1980 الأكثر شُهرةً من جهة، ومن جهة أخرى فهي السيارة التي شهدت إقبالاً ورواجاً لا مثيل لهما في تلك الفترة؛ ذلك لكونها كانت تمثل السرعة والتصميم الرياضي الشبابي، وهي سيارة بونتياك ازتيك. تمتاز هذه السيارة بتفاصيلها الحادة والظاهرة بوضوح؛ لذلك فقد كان غطاء المحرك المنفوخ يحتوي على شعار النسر الكبير.

تعود شهرة سيارة بونتياك ازتيك إلى المحرك المعتمد فيها؛ حيث إنها تعمل من خلال محرك ثماني الأسطوانات V8 بسعة 6.6 لتراً، وهو يعمل على توليد قوة مقدارها 200 حصاناً، وتنتقل قوة الدفع إلى العجلات الخلفية بالاعتماد على علبة تروس مكوّنة من 4 نسب أمامية يدوية.

ويعد أكثر ما تميّزت به سيارة بونتياك من هذه الفئة هو قدرتها على الوصول إلى سرعة 100 كيلو متر في الساعة خلال أقل من 10 ثواني منذ الانطلاق، وقد كان ذلك يعتبر إنجازاً كبيراً في تلك الفترة؛ حيث إن هذه السيارة كانت تمتلك القدرة على الوصول إلى هذه السرعة خلال 6.3 ثانية، وقد وصلت سرعتها القصوى إلى 198 كيلو متر / الساعة، وتوقفت هذه السيارة عن الإنتاج في عام 2002، بعد أن تمكّنت من تحقيق نجاح هائل.

سيارة بونتياك gto

تعد سيارة بونتياك gto واحدة من أوائل السيارات الكلاسيكيّة التي تم تصميمها في الفترة ما بين عام 1960-1970، وقد كانت تعد أول سيارة عضلات أمريكية، وهي تصنّف ضمن سيارات الكوبيه الكبيرة الرياضية. وقد عملت هذه السيارة من خلال محرك بونتياك الذي تبلغ سعته 6.4 لتراً، وهو محرك ثماني الأسطوانات، يعمل على توليد قوة مقدارها 353 حصاناً وعزم دوران يبلغ 530 نيوتن، كما كان المحرك مزوّداً بناقل حركة يتكوّن من 4 سرعات يدوية، ثم تم تطويره ليصبح ناقل حركة أوتوماتيكي مكوّن من سرعتين، وتحتاج السيارة إلى 6.9 ثانية منذ الانطلاق للوصول إلى سرعة 100 كيلو متر / الساعة، أما السرعة القصوى فقد بلغت 187 كيلو متر / الساعة.

وعلى الرغم من النجاح الباهر لهذه السيارة؛ إلا إن شركة جنرال موتورز كان لديها بعض التخوفات قبل إطلاقها، وذلك لكونها تنتهك سياسة الشركة التي تقضي بألا تزيد سعة المحرك عن 5.4 لتراً؛ إلا إن نجاحها الباهر ساهم في استمرار تطويرها خلال فترة صناعتها، وقد تم إصدار طراز مكشوف منها.

سيارة بونتياك بونفيل 1979

على الرغم من تصدّر سيارة بونتياك بونفيل 1979؛ إلا إن هذه السيارة صدرت في المرة الأولى في فترة خمسينيّات القرن الماضي، وقد كانت واحدةً من السيارات الفاخرة الكبيرة، التي تمتلك طابعاً صاروخيّاً جميلاً، ومن أهم إصدارات هذه السيّارة:

بونتياك - بونفيل 1958

تم تقديم هذه السيارة كإحدى سيارات الكوبيه الفاخرة، وقد كانت جزءاً من عائلة Star Chief، وقد تم إصدارها للاحتفال بالذكرى الخمسين لتأسيس جنرال موتورز، وقد اعتمدت على تصميم خمسينيات القرن الماضي؛ حيث إنها تحتوي على المصابيح الأمامية المزدوجة وشبكة من الكروم، كما يتميز المصد بمصابيح بيضاوية الشكل، وتم العمل على توفير مقصورة داخلية توفر للركاب أقصى درجات الراحة، وتحتوي على مقعد طويل يتسع لثلاثة أشخاص.

بونتياك - بونفيل 1961 

في هذه النسخة من سيارات بونفيل قامت شركة بونتياك بتوفير تصميم جديد يختلف بشكل كبير عن الطراز الأصلي، الذي تم إصداره عند إطلاق هذه السيارة عام 1958؛ حيث فقدت السيارة التصميم الصاروخي لتمتلك تصميماً أكثر انسيابيّة مع خطوط طويلة وألواح مسطحة، كما فقدت الألواح المنحنية. أما في المقصورة الداخلية فقد تم وضع مقعد أمامي فخم في الأمام والخلف، مع تنجيد من الفينيل وقشرة خشب الجوز على عصي الأبواب ولوحات القيادة، بالإضافة إلى ألواح الأبواب المفروشة بالسجاد، وذلك لتكون متناسقةً مع سجاد الأرضية. توفّرت هذه السيارة بنسختين؛ الأولى تمتلك محركاً بسعة 6.4 لتراً، ويقوم بتوليد قوة تبلغ 235 حصاناً، أما الثانية فقد كانت تعمل من خلال محرك بسعة 6.9 لتراً، وقوة تصل إلى 405 حصاناً.

بونتياك بونفيل 1967 

خلال هذا العام شهدت سيارة بونفيل العديد من التغييرات والتطورات على المحرك؛ حيث تم ترقيته إلى محرك ثماني الأسطوانات V8 بسعة 6.6 لتراً، كما تم استبدال المحرك الذي يعمل بسعة 6.9 لتراً بمحرك جديد بسعة بسعة 7.0 لتراً بعمل بدوره على توليد قوة مقدارها 390 حصاناً. وبشكل عام فقد عمل هذا الطراز على توفير مقدار أكبر من القوة وتسارعاً أفضل من الموديلات السابقة منها، ولم تشهد المقصورة الداخلية أي تغيير أو تطوير، وشهدت هذه النسخة من السيارة أعلى نسبة مبيعات مقارنةً بالنسخ الأخرى من هذه السيارة.

بونتياك بونفيل 2000

مع اقتراب إيقاف إصدار هذه السيارة قامت شركة بونتياك ببذل قصارى جهدها لتقديم سيارة مميزة؛ حيث احتوت هذه النسخة على خطوط أكثر نعومة، ومظهر دائري أكثر حداثة على الجزء الخارجي الخلفي والأمامي. تعد هذه النسخة من سيارات بونفيل هي الأكثر تميّزاً من حيث الأداء؛ حيث تم الاعتماد على محرك سداسي الأسطوانات V6 بسعة 3.8 لتراً، أو محرك بذات المواصفات؛ إلا إنه يرتبط بشاحن توربيني معدّل ليعمل على توفير 30 حصاناً أكثر من الإصدار القياسي. وتعتمد هذه السيارة في عملها على مبدأ الدفع بالعجلات الأمامية، وهي تمتلك ناقل حركة أوتوماتيكي مكوّن من 4 سرعات، وتعد هذه السيارة متوسطةً في استهلاك الوقود.

بونتياك بونفيل 2002

على الرغم من أن السيارة شهدت العديد من التطويرات سواءً في الأداء أو في التصميم الداخلي والخارجي؛ إلا إن هذا الإصدار منها كان مشابهاً للإصدار الأصلي، وعلى الرغم من ذلك فقد حصلت على تقييمات مرتفعة من السائقين، بالإضافة إلى ذلك فقد حصلت على تصنيف عالي من حيث الراحة والقيمة المقدمة مقابل المال، وعملت الشركة بشكل أساسي على تحسين وتحديث السيارة لزيادة عمرها الإفتراضي.